Dodatkowy przystanek dla linii 106, 111, 138
autor: Krystian Birr
18.05.2010
Trzy lata temu na czas remontu ulic Wały Jagiellońskie oraz Podwale Grodzkie linie autobusowe 106, 111 i 138 skrócono do Akademii Muzycznej. Przy skrzyżowaniu ulicy Długie Ogrody z Łąkową uruchomiono wtedy dodatkowy przystanek. Po przywróceniu normalnego ruchu na remontowanym odcinku linie te wydłużono do Wałowej, aby po kilku miesiącach ponownie je skrócić. Niestety jednocześnie nie przywrócono przystanku przy Długich Ogrodach.Tymczasem przystanek ten, poprzez swą bliskość do Starego Miasta ułatwiał dojazd turystom na Westerplatte, które jest jednym z ważniejszych punktów w planie każdego gościa naszego miasta. Ponadto z przystanku tego korzystali mieszkańcy Przeróbki, Stogów, Krakowca, Górek Zachodnich, oraz okolic ulicy Siennickiej z uwagi na bliskość punktów handlowych (supermarkety), jak i samego Śródmieścia.
Przywrócenie tego przystanku wpłynie korzystnie na poprawę dostępności do transportu zbiorowego dla klientów pobliskich sklepów, oraz dla turystów chcących udać się na Półwysep Westerplatte.
Propozycja:
Utworzenie dodatkowego przystanku dla linii 106, 111, 138 przy skrzyżowaniu ulicy Długie Ogrody z Łąkową (możliwy przystanek "na żądanie").
>>> Skomentuj propozycję....
Komentarze muszą spełniać następujące warunki:
- podpisane imieniem i nazwiskiem autora,
- zawierające merytoryczną treść!
- napisane poprawnie stylistycznie, gramatycznie i ortograficznie
komentarze:
Adam Zawała
Ja mam jeszczę inną propozycje odnośnie lini 106 i 138. Mianowicie połączyc te linie w jedną i dodatkowo skrócic ją do przystanku Budzysza, trasa - Budzysza - Przeróbka - dalej trasą 138 tj. Przetoczna, Ku ujsciu - Nabrzeże Przemysłowe dalej połaczenie z trasą 106 ulicą Chemików - Pokładowa - Westerplatte. Problemem mogły by byc zajazdy do Terminalu Kontenerowego, ale wtedy z zaoszczędzonych wzkm można by przywrócic linie 158 na wzór lini 525. Czy jest to realne?
Krystian Birr
Przyznam, że sam o tym niedawno myślałem i miała to być (i pewnie będzie) jedna z najbliższych propozycji. Moja wizja troszkę się różniła, myślałem o trasie: Akademia Muzyczna - Przetoczna - Ku Ujściu - (Nabrzeże Przemysłowe) - (Terminal Kontenerowy) - Ku Ujściu - De Plelo (z przystankiem przy promie) - Pokładowa - (Kapitanat Portu) - Westerplatte.
Linia z wieloma zajazdami, może troszkę nieatrakcyjna dla turystów trzeba przyznać. Należałoby dokładnie zbadać w których godzinach i kierunkach poszczególne zajazdy są potrzebne (obecnie do terminalu są zaledwie 3 zajazdy). Rozwiązanie to jest jak najbardziej realne, jednak na przywrócenie 158 bym nie liczył. Łatwo zauważyć, iż w chwili obecnej autobusy linii 106 (w dni powszednie) i 138 kursują z bardzo niewielkim napełnieniem. Z linią 111 też można jeszcze się pobawić, na przykład łącząc ją ze 120, ale to wymaga już głębszej analizy.
Linia z wieloma zajazdami, może troszkę nieatrakcyjna dla turystów trzeba przyznać. Należałoby dokładnie zbadać w których godzinach i kierunkach poszczególne zajazdy są potrzebne (obecnie do terminalu są zaledwie 3 zajazdy). Rozwiązanie to jest jak najbardziej realne, jednak na przywrócenie 158 bym nie liczył. Łatwo zauważyć, iż w chwili obecnej autobusy linii 106 (w dni powszednie) i 138 kursują z bardzo niewielkim napełnieniem. Z linią 111 też można jeszcze się pobawić, na przykład łącząc ją ze 120, ale to wymaga już głębszej analizy.
Adam Zawała
Dodatkowo można by się pokusić o rozkład sezonowy na 106 w soboty i niedziele np. od 1.10 do 31.04 co godzinę a w pozostałe miesiące co 40 min. Propozycja połączenia 111 ze 120 dobra, ale wiadomo, że w szczycie wiązałoby to się z dużymi opóźnieniami, chyba że wprowadzono by dłuższe przerwy na końcówkach. Wiem ze na 120 wprowadzono popołudniu dodatek ale nie orientuje się jak to wpłynęło na punktualność.
