Dodatkowy rozkład jazdy na przystanku Przeróbka
autor: Krystian Birr
21.08.2010
Wraz w wprowadzeniem majowych zmian w układzie linii tramwajowych do dzielnicy Przeróbka zaczęły kursować tramwaje linii numer 9. Połączenie to jest dość atrakcyjne, ponieważ pozwala na bezpośrednią podróż do Wrzeszcza. Dodatkowo została ona częściowo skomunikowana z linią 111 w obu kierunkach. Choć to, jak to w Gdańsku bywa nie zawsze funkcjonuje sprawnie... Od chwili uruchomienia linii pomiędzy dwoma przystankami tramwajowymi w kierunku Śródmieścia można zauważyć ciekawe zjawisko.Zjawiskiem tym jest nic innego jak regularne biegi ludzi oczekujących na tramwaj na przystanku dla linii 3 i 8 na drugi przystanek (dla linii 9), gdy wjedzie na niego tramwaj. Jako, że jest to przystanek początkowy, często zdarza się, iż tramwaj zostaje podstawiony długo przed odjazdem. Ostatecznie więc "maraton" pasażerów jest zbędny.
Ponadto pasażer siedzący już w tramwaju linii nr 9 widząc odjeżdżającą w tym czasie "trójkę", bądź "ósemkę" z przystanku, na którym przed chwilą czekał zdaje się być lekko zirytowany.Rozwiązaniem tego problemu może być umieszczenie w gablocie na przystanku linii 3 i 8 dodatkowego rozkładu jazdy linii 9 z wyraźnym zaznaczeniem i strzałką, iż tramwaje tejże linii odjeżdżają z drugiego przystanku. Nie wymaga to wielkich nakładów finansowych, a jakże ułatwi życie korzystającym z transportu zbiorowego mieszkańcom Przeróbki. Oczywiście na pewno znajdą sie osoby, które i tak uprawiać będą opisany wyżej "maraton", jednak większość pasażerów z tego udogodnienia skorzysta.
Propozycja:
Umieszczenie dodatkowego rozkładu jazdy linii nr 9 na przystanku "Przeróbka" dla linii 3 i 8 w kierunku Śródmieścia (nr przystanku: 2118) z wyraźnym zaznaczeniem, iż tramwaje tej linii odjeżdżają z drugiego przystanku.
Aktualizacja:
Z dniem 26 sierpnia 2010 roku propozycję zrealizowano.
komentarze:
Rafał J. Czekała
Oczywisty i tani wariant! Ale można pomarzyć... A gdyby tak przy okazji GPKM - etap IIIb przerobić pętlę na Przeróbce na odwrotny przebieg (zgodny z ruchem wskazówek zegara)? Czasu jest sporo na zaprojektowanie (etap IIIb nie ma - póki co - źródeł finansowania), ale czy w związku z tym ostrzejszy promień wyjazdu z pętli mieściłby się w normie?
Krystian Birr
Marzenia się spełniają ;-) Dodatkowy rozkład już wisi. Szczerze mówiąc nie wiem jaki jest tam obecnie promień, więc ciężko mi odpowiedzieć na pytanie, czy takie rozwiązanie jest możliwe.





