Poprawa funkcjonowania przystanku Brama Wyżynna
autor: Krystian Birr
23.02.2010
Na początku listopada ubiegłego roku w związku z przywróceniem ruchu autobusowego na ul. Wały Jagiellońskie powiększono przystanek autobusowy Brama Wyżynna, aby mieścił on jednocześnie większą liczbę autobusów. Posunięcie bardzo słuszne, lecz niestety niedopracowane. Ciekawym pomysłem jest tabliczka "czoło autobusu" usytuowana na początku przystanku, sugerująca kierowcom gdzie mają zatrzymać autobus.Niestety większość kierowców nie stosuje się do tej informacji. Nie można się im dziwić. Na nowej części przystanku nie usytuowano żadnego słupka przystankowego (kierowca ma obowiązek zatrzymać się jak najbliżej słupka z jego linią). Ponadto zamiast wiaty na tej części przystanku znajduje się śmietnik... Zimą zaś na nowym chodniku zalegał śnieg.
Skoro podjęto już pierwsze kroki w celu poprawy funkcjonalności tego przystanku, myślę że warto wykonać kolejne kroki i:
- usunąć śmietnik,
- postawić wiatę przystankową wraz ze znakiem D-15, przy którym zatrzymywałyby się linie: 106, 112, 138, 166, 178, 186, 212, N8, czyli wszystkie te, które przebiegają przez wiadukt nad Węzłem Unii Europejskiej. Przystanek dla pozostałych linii znajdowałby się tam gdzie obecnie. Taki podział uargumentowany jest koniecznością dwukrotnej zmiany pasa autobusów przejeżdżających przez tunel.
>>> Skomentuj propozycję....
Komentarze muszą spełniać następujące warunki:
- podpisane imieniem i nazwiskiem autora,
- zawierające merytoryczną treść!
- napisane poprawnie stylistycznie, gramatycznie i ortograficznie
komentarze:
Tomasz Oczkowski
Moim zdaniem największym problemem tego przystanku jest konieczność wymuszenia przez kierowców autobusów włączenia się do ruchu przy ruszeniu z przystanku. Autobusy jadące przez tunel w kierunku Traktu św. Wojciecha muszą przeciąć dwa pasy ruchu. Nic im w tym nie ułatwia. Można byłoby wymalować dla samochodów linię zatrzymania przed światłami odrobinę przesuniętą w kierunku Huciska. Dla autobusów wprowadzić osobne sygnalizatory z fazą światła zielonego przyspieszoną o ok. 4-5 sekund - to wystarczyłoby by mogły uzyskac priorytet i skierować się na prawy pas w tunelu zanim jazdę utrudni strumien samochodów.
