Wydłużenie popołudniowego szczytu komunikacyjnego

autor: Krystian Birr

28.02.2010

Dnia 16 października 2009 roku decyzją Zarządu Transportu Miejskiego dodatkowo zasilono obsługę linii 8 i 12 w okresie międzyszczytowym. Choć idea słuszna, nie do końca się jednak sprawdziła. Bez wątpienia takt 20 minutowy w miedzy szczycie na tych liniach jest za mały, jednak w obecnej sytuacji tramwaje linii 13 jadące ze Stogów w kierunku Brzeźna jeżdżą puste. Spowodowane jest to rozkładem jazdy: 3 minuty przed "trzynastką" zawsze jedzie "ósemka" zbierając wszystkich pasażerów. Niewątpliwie można by poprawić rozkład, a docelowo wprowadzić takt 15 minut na 8, jak i 13. To jednak wymaga głębszej ingerencji w cały układ linii, jak i ich częstotliwość.

Od kilkudziesięciu lat w Gdańsku funkcjonuje niemalże jednakowy system zarówno pod względem układu linii, jak i rozkładu jazdy. Tymczasem zmieniły się potrzeby transportowe, ruchliwość mieszkańców, a także ich rozkład w czasie. Obecny rozkład jazdy przewiduje koniec popołudniowego szczytu komunikacyjnego już w godzinach 17:30 - 18:00. Tymczasem również po godzinie 18 wiele osób kończy pracę lub zajęcia i chcąc wrócić do dzielnic "sypialnych" zmuszeni są do podróży w mało komfortowych, zatłoczonych tramwajach. Nie wspominając już o przypadkach, kiedy z różnych przyczyn któryś kurs wypadnie. Taka sytuacja często utrzymuje się do około godziny 19:00 - 19:30.

Aby nie podnosić liczby wozokilometrów, a co za tym idzie kosztów finansowania transportu w obecnej sytuacji można bardziej racjonalnie je wykorzystać. Zabierając wozokilometry z niewykorzystywanych dodatkowych zadań w miedzy szczycie, oraz tzw. "wtyczek", a dzięki temu wydłużając zaledwie o półtorej godziny popołudniowy szczyt komunikacyjny można osiągnąć bardziej racjonalne zagospodarowanie dostępnej liczby wozokilometrów, podnosząc przy tym komfort podróży i atrakcyjność transportu tramwajowego w tych godzinach. Gdyby zachować obecny takt równy 10 minut do godziny 18, zaś po godzinie 18 zmniejszyć go do 15 minut, następnie po godzinie 19:30 po raz kolejny zmniejszyć takt do 20 minut, czyli tak jak jest obecnie, uzyskałoby się rozwiązanie optymalne.


Propozycja:
Wydłużenie popołudniowego szczytu komunikacyjnego do godzin 19:00 - 19:30 przy zachowaniu taktu 15 minut na głównych liniach tramwajowych, kosztem kursów w między szczycie.


Aktualizacja:
Wraz z wprowadzeniem dnia 29 maja zmian w układzie linii tramwajowych, a zarazem w rozkładzie jazdy szczyt popołudniowy został wydłużony.